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04/01/2018

美国境内卡车现况

亲爱的客户, 

 

延续1月份报导过美国境内卡车公司营运因为新的电子监控设备法律开始执行之后,我们追踪后发现

卡车市场有些因应的改变措施,在卡车市场根本的问题没有获得改善之前,前景仍是充满挑战,长期看空,

各相关单位只有做出重大的改变才能够看到一丝希望。

 

根据美国卡车协会的统计,目前美国卡车司机短缺3万到3万5千名,缺口预计将逐年上升,除此之外,

按照美国劳动部门的数据显示卡车司机平均年龄高达55岁,当这些卡车司机届临退休,而新进的卡车人员

无法顺利接替,卡车司机短缺的问题将会更加严重。

 

4月1日是全面执行使用电子监控设备的期限,尚未装置电子监控设备的卡车司机面临丧失卡车执照

的压力,正在执业的卡车司机每日开车时数受到严格管制,卡车公司对于接单的部分也将更加审慎挑选。

 

我们在上一季观察到的市场状况是美国运送的免收费时间(Free Time),自之前的2小时降到1小时,

虽然过去免费时间在货运市场上并不一致,但目前市场的趋势是让装货/卸货所需的时间慢慢地缩减为

1小时,我们预计随着卡车货运市场调整到新标准后,也将会开始收取额外延滞费用。

 

下列几项小叮咛让我们的客户能够避免产生额外的延滞费用:

 

 

1.    当卡车司机来的时候,请确认仓库有充足的人力做好装货/卸货的准备, 尽量使用栈板来装载货物,

提高货物装卸的效率。

 

2.    事先跟货代或是卡车公司安排抵达时间,让仓库能够有充分的时间做好装货/卸货的准备工作。

 

3.    当卡车预计要卸下柜子或是提领柜子的时候,仓库应该保持应变的弹性,多一些弹性措施将可以 

       降低产生额外费用产生的机率。

 

有关卡车市场的相关新闻,请参考下列连结:

https://www.forbes.com/sites/theyec/2018/02/08/the-four-biggest-freight-transportation-trends-to-watch-for-in-2018/#514c6283f16a

       

海硕集团将持续关注未来卡车市场的变化, 并立即通知到我们的客户,若有任何疑问,请与海硕业务代表

或客服人员联络。

 

OEC Group

 

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