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  • 06/07/2018

    查理斯頓港Wando Welche港口壅塞預警通知

    親愛的客戶,    從5月14日發現連接查理斯頓港Wando Welche櫃場的James B. Edwards橋樑支撐纜線斷裂,目前進行橋樑補強的工程,因應 橋樑工程所造成交通不便, 查理斯港口已經採取延長開放時間來減緩壅塞的情形。   雖然目前沒有其他的替代道路,橋樑西向封閉已經造成一般通勤者與卡車塞在路上,進出櫃場提領貨物壅塞的情況將日趨嚴重,該地交通局表示,橋樑補強工程預計在6月11日完成。   如果對查理斯頓港口壅塞有任何疑問,歡迎致電海碩業務代表或客服人員。    OEC Group  所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。 

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  • 06/05/2018

    中國海關艙單監管新法規定(CCAM)

    親愛的客戶 中國海關對所有從中國進口、出口、轉船的貨物,從2018年6月1日起,適用中華人民共和國海關進出境運輸工具監管辦法。 海碩集團業務代表將與客戶聯繫,針對下列艙單傳輸必填資料有不齊全的部分,請客戶提供,以符合中國海關通關的新規定。       1. 貨主連絡電話號碼    2. 貨主聯絡人姓名    3. 貨主社會企業登記證號或是統一編號    4. 收貨人連絡電話號碼    5. 收貨連絡人姓名    6. 收貨人社會企業登記證號或是統一編號    7. 通知方連絡電話號碼(如果收貨人為’To order’)    8. 通知方連絡人姓名(如果收貨人為’To order’)    9. 通知方社會企業登記證號或是統一編號(如果收貨人為’To order’)    10. 完整與正確地敘述貨物品名  空運進出口的資料必須是提供真正貨主/收貨人/通知方的資料(HAWB);海運進出口的部分因中國各口岸海關要求並不一致,資料的提供是真正貨主/收貨人/通知方(HBL) 還是貨代的資料(MBL),目前尚無統一的規定。   如果對中國艙單監管辦法有任何疑問,歡迎致電海碩客服人員。 OEC Group  所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。  

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  • 06/04/2018

    2018年7月1日起運費調漲通知(GRI)

    親愛的客戶,    根據泛太平洋運價穩定組織協議,自2018年7月1日起,所有亞洲出口到美國、加拿大、墨西哥灣港口與內陸點的貨物皆適用以下的調漲:   自2018年7月1日起運價漲幅:   USD 900 / 20' USD 1000 / 40' USD 1125 / 40'HQ USD 1266 / 45' USD 18 / LCL    目前因無法預測未來市場的運費走向,OEC 會持續關注市場發展並提供客戶最新的訊息。   若對運價調漲有任何疑問,請與海碩業務代表或客服人員聯絡。   OEC Group        所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。  

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  • 05/31/2018

    加拿大太平洋鐵路停止罷工

    親愛的客戶,   加拿大太平洋鐵路工人經過幾小時的罷工後, 工會代表與加拿大資方Teamsters初步達成多年合約的共識, 工會決定終止罷工行動, 加拿大太平洋鐵路於5月31日當地時間早上6點恢復正常營運。   如果對罷工最新消息有任何疑問,歡迎致電海碩業務代表。   OEC Group                  所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。

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  • 05/30/2018

    加拿大太平洋鐵路罷工最新動態

    親愛的客戶,   加拿大太平洋鐵路(CP)工會確定將於5月29日東岸時間晚間10點開始罷工行動, 原訂之罷工計畫于4月21日舉行,後來因為工會在5月25日進行投票表決,其結果否決了資方的提案,上週五的勞資協商也無法達成共識,工會決定採取罷工來換取資方同意其提案,將有3000位的職員加入罷工的行動。   鐵路職員工會的訴求是希望加拿大太平洋鐵路公司能夠有明確的排班表,來排除駕駛員過勞,並反對資方所提出的削減及讓步的主張。海碩集團會持續關注加拿大太平洋鐵路罷工的動態,若您有任何疑問,請與海碩業務代表聯繫。     OEC Group  所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。

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