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  • 02/13/2019

    全美國碼頭及櫃場壅塞導致貨物延遲抵達

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  • 02/12/2019

    2019年3月1日起運費調漲通知(GRI)

    親愛的客戶,    自2019年3月1日起,船公司預計針對所有亞洲出口到美國、加拿大、墨西哥灣港口與內陸點的貨物做以下的調漲:   自2019年3月1日起運價預計的調幅:   USD 900 / 20' USD 1000 / 40' USD 1125 / 40'HQ USD 1125/ 40’Reefer USD 1266 / 45' USD 1600 / 53’    目前因無法預測未來市場的運費走向,海碩會持續關注市場發展並提供客戶最新的訊息。若對運價調漲有任何疑問,請與海碩業務代表或客服人員聯絡。   OEC Group      所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責   

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  • 01/30/2019

    美國東北與中西部惡劣冬季氣候將影響供應鏈

    親愛的客戶,   美國中西部與東北部惡劣的冬季低溫與大雪影響路面結霜的情形,海碩集團替客戶提供服務將受氣候影響受到限制,芝加哥辦公司因天候不佳已於1月30日暫停營運,預計將於1月31日(星期四)恢復正常。   惡劣天候將對客戶的貨物有影響嗎?   海碩集團預估卡車運能將暫時下降至75%, 經由鐵路抵達的貨物也將會遲延,特別是美國中西部地區,客戶將會面臨鐵路堆場所收取額外的延滯費,以及提早拉出貨櫃堆放在場外倉庫所產生的額外倉租與可能造成的板架短缺。   芝加哥機場也因為惡劣天氣取消上千次的航班,接下來空運貨物抵達將會延遲,預計需要1-2週的時間才能夠完全紓解擁塞的旅客與貨物。   *卡車預先提領重櫃堆放在場外地區,等待收貨人倉庫接受預約時間運送,這種事先領櫃堆放的安排可以減少收貨人支付場內較高的延滯費。   Source: Weather.com海碩集團會持續關注惡劣氣候對中西部以及東北部地區造成貨物遲延的影響,並立即通知客戶,如果對這則新聞有任何疑問,歡迎致電海碩業務代表或客服人員。   OEC Group      所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責    

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  • 01/14/2019

    全美國港口堆場壅塞導致貨物運送遲延

    親愛的客戶,   全美各港口堆場壅塞的情況嚴峻,卡車司機等待領貨的時間增長,導致在過去幾周,美國各主要進口港口貨物有延遲送達的狀況, (壅塞的情況還包括內陸火車集散站),壅塞的原因除了卡車短缺,下列幾項因素更加劇了貨物延遲送達:   聖誕與新年假期港口關閉 全國碼頭工人在聖誕與新年假期都是不上班的,聖誕夜前一日與新年前一日營業時間也只有半個工作天,長假效應所造成生產力下降讓美國各港口原來就存在的壅塞情況變得雪上加霜。   進口貨量打破歷史紀錄 面對301關稅,貨主提早將貨物出運以減少關稅負擔,導致美國各港口都承受難以消化突然上升的貨量,各港口堆場的操作以及所有資源的運用都已經非常緊繃,我們觀察到從美國西岸主要進口港之堆場將貨櫃從碼頭運送到火車集散地點就已經有幾個星期的遲延,未來幾周趕在2月5日中國農曆新年前出運的大量進口貨又將抵達美國西岸,預期壅塞的狀況將會持續一陣子。    缺少板架 各個港口堆場與櫃場之操作都已經滿載,無法立即運送的貨櫃只能停留在港口與倉庫等待疏運,這些佔據板架等待輸送的貨櫃,讓板架循環使用的時間加長,造成”人為”的板架短缺現象。   海碩集團正努力替貨主想辦法減緩貨物延遲送達的影響,然而,以目前市場壅塞的情況,貨主必須對其貨物最終抵達的時間有遲延做好準備。     OEC Group    所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責   

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  • 01/09/2019

    2019年2月1日起運費調漲通知(GRI)

    親愛的客戶,    自2019年2月1日起,船公司預計針對所有亞洲出口到美國、加拿大、墨西哥灣港口與內陸點的貨物做以下的調漲:   自2019年2月1日起運價預計的調幅:   USD 900 / 20' USD 1000 / 40' USD 1125 / 40'HQ USD 1125/ 40’Reefer USD 1266 / 45' USD 1600 / 53’    目前因無法預測未來市場的運費走向,海碩會持續關注市場發展並提供客戶最新的訊息。若對運價調漲有任何疑問,請與海碩業務代表或客服人員聯絡。   OEC Group      所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責   

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