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06/07/2018

查理斯頓港Wando Welche港口壅塞預警通知

親愛的客戶,    從5月14日發現連接查理斯頓港Wando Welche櫃場的James B. Edwards橋樑支撐纜線斷裂,目前進行橋樑補強的工程,因應 橋樑工程所造成交通不便, 查理斯港口已經採取延長開放時間來減緩壅塞的情形。   雖然目前沒有其他的替代道路,橋樑西向封閉已經造成一般通勤者與卡車塞在路上,進出櫃場提領貨物壅塞的情況將日趨嚴重,該地交通局表示,橋樑補強工程預計在6月11日完成。   如果對查理斯頓港口壅塞有任何疑問,歡迎致電海碩業務代表或客服人員。    OEC Group  所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。 

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06/05/2018

中國海關艙單監管新法規定(CCAM)

親愛的客戶 中國海關對所有從中國進口、出口、轉船的貨物,從2018年6月1日起,適用中華人民共和國海關進出境運輸工具監管辦法。 海碩集團業務代表將與客戶聯繫,針對下列艙單傳輸必填資料有不齊全的部分,請客戶提供,以符合中國海關通關的新規定。       1. 貨主連絡電話號碼    2. 貨主聯絡人姓名    3. 貨主社會企業登記證號或是統一編號    4. 收貨人連絡電話號碼    5. 收貨連絡人姓名    6. 收貨人社會企業登記證號或是統一編號    7. 通知方連絡電話號碼(如果收貨人為’To order’)    8. 通知方連絡人姓名(如果收貨人為’To order’)    9. 通知方社會企業登記證號或是統一編號(如果收貨人為’To order’)    10. 完整與正確地敘述貨物品名  空運進出口的資料必須是提供真正貨主/收貨人/通知方的資料(HAWB);海運進出口的部分因中國各口岸海關要求並不一致,資料的提供是真正貨主/收貨人/通知方(HBL) 還是貨代的資料(MBL),目前尚無統一的規定。   如果對中國艙單監管辦法有任何疑問,歡迎致電海碩客服人員。 OEC Group  所有資料都是公開訊息,海碩集團不擔保資訊的正確,可信度以及適用性,任何針對公開訊息的侵權指控,海碩集團免責。  

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